CALIBRATION ACCORDÉE AUX PÉRIPHÉRIQUES
Reprogrammation moteur Stage 2
Un Stage 2 associe la calibration à des périphériques réellement installés et documentés. Une pièce ne justifie pas automatiquement davantage de charge : JimLab vérifie sa fonction, sa compatibilité et ce que les mesures montrent avant d’accorder le logiciel à la configuration.
- Pièces documentées
- Admission
- Refroidissement
- Transmission
- Logs avant / après
Quand ce projet peut-il être étudié ?
Périphériques cohérents
Admission, refroidissement, échappement conforme ou autres pièces sont identifiés avec leur référence et leur rôle dans le projet.
Base mécanique contrôlée
Étanchéité, alimentation en carburant, suralimentation, températures et transmission sont vérifiées dans le périmètre accessible.
Objectif mesurable
Le résultat recherché est confronté aux capacités des pièces et aux limites observées, sans copier une recette générique.
Accorder le logiciel à une configuration réelle.
Le Stage 2 demande davantage de documentation et de mesures qu’un Stage 1. Chaque évolution matérielle peut déplacer une limite ailleurs dans le système.
AIR
Admission et suralimentation
Débit MAF, Boost, commande Wastegate ou VGT et températures sont analysés avec les pièces réellement montées.
CARBURANT
Rail Pressure, AFR et corrections
La capacité d’alimentation et les valeurs de combustion disponibles doivent rester cohérentes avec la charge demandée.
COUPLE
Moteur et transmission
Torque Limiter, embrayage ou boîte sont considérés ensemble afin de ne pas déplacer le risque vers la transmission.
Protocole JimLab
- Documenter toutes les modifications présentes
- Contrôler montage, défauts et cohérence mécanique
- Identifier et sauvegarder le software d’origine
- Établir les logs de référence
- Calibrer selon les pièces et les mesures
- Valider par logs comparatifs et restituer les limites
Identifier la famille du calculateur
Ces liens servent à identifier une architecture publique. Ils ne constituent aucune déclaration de compatibilité avec Reprogrammation moteur Stage 2.
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Questions fréquentes
Quelles pièces faut-il pour un Stage 2 ?
Il n’existe pas de liste universelle. Elles dépendent du moteur, du projet et des limites identifiées. Chaque référence installée doit être communiquée.
Un échappement modifié suffit-il à demander un Stage 2 ?
Non. JimLab vérifie l’ensemble de la configuration et son cadre de conformité avant de définir le niveau de calibration pertinent.
La boîte doit-elle aussi être reprogrammée ?
Pas systématiquement. Son état, son type, ses limites et le couple recherché déterminent si une étude TCU distincte est pertinente.
Peut-on réutiliser une cartographie prévue pour les mêmes pièces ?
JimLab repart de l’identification exacte et des mesures du véhicule. Une liste de pièces similaire ne prouve pas que le software ou le comportement sont identiques.